@Mrcela Litijumska baterija na vozilima će uskoro u istoriju. Pitanje je da li električna vozila može da spase natrijumska baterija koju proizvode Kinezi. Problem baterije je vreme njenog punjenja. Vodonik će se uvek brže natankovati u rezervoar. Doduše, Kinezi su uveli drugi sistem sa natrijumskom baterijom gde vi dolazite sa baterijom koja treba da se puni ali vi ne čekate punjenje baterije već robotski sistem menja praznu sa punom baterijom i posle testira praznu bateriju da li je dobra. Ako nije dobra, ta baterija ide na reciklažu i na njeno mesto dolazi nova baterija. To će zahtevati sistem pretplate ali Kinezi kažu da je sistem isplativ čak i u sadašnjim uslovima. Cena natrijumske baterije će padati sa vremenom i pretplata može samo da bude niža nego što će biti sada. Vodonik je budućnost ali će benzin još dugo ostati u igri dok litijum odlazi. Države polako smanjuju a neke i ukidaju beneficije na kupovinu električkih vozila i sada se već javlja problem sa električnim vozilima starim nekoliko godina. Niko neće da kupi polovan električni automobil. BMW je napravio rezervoare za vodonik koji mogu da izdrže direktne sudare i otvoren plamen. Za vodonik mora da se izgradi infrastruktura i moraju da se koriste materijali koji su otporni na korozivnost vodonika. Tu neće moći da se igraju Kurta i Murta sa takvim sistemom jer bilo kakva greška dovodi ko katastrofe. Servisiranje takvih sistema će moći da rade samo visokoobučeni tehničari i popravke će moći da rade samo kvalifikovani servisi. Moraće i da se donesu zakoni koji će bilo kakvo budženje klasifikovati kao terorizam i moraće da se uvede nova kaznena institucija kao što je radni logor po uzoru na severnokorejske radne logore. Svako ko proba da prekrši pravila mora biti kažnjen stravično a ta kazna mora da se proširi i na njegovi najbližu familiju, pa neka se onda neko zeza.