Tehnologija koja pokreće K3 tenk predstavlja potpuno čistu i gotovo nečujnu vrstu pogona koja, u kombinaciji sa moćnim naoružanjem, borbenom vozilu omogućava raznovrsnu taktičku prednost na bojnom polju

Budući glavni južnokorejski borbeni tenk K-serije razvija kompanija Hyundai Rotem, deo Hyundai Motor Grupe za proizvodnju železničkih i vojno-borbenih vozila i opreme.

Pogonska tehnologija koju novo borbeno vozilo koristi omogućiće mu ekološki potpuno čist i gotovo potpuno nečujan pogon. Kombinovanjem vodonika iz rezervoara i kiseonika iz vazduha, vodonična gorivna ćelija proizvodi električnu energiju koja se zatim skladišti u bateriji i koristi za napajanje elektromotora.

A osim neodostatka buke od brundanja velikih dizel motora, stvarajući gotovo potpuno nečujan pogon sa teoretski većim dometom od "obične" baterije, Hyundai je napravio električno borbeno vozilo koje kao jedini nus proizvod emituje vodenu paru.

Vidi opis

Novi Hyundai je moćni nečujni tenk na vodonik koji menja pravila igre na bojnom polju budućnosti

Hyundai K3 – Prvi tenk sa električnim pogonom na vodonične gorivne ćelije

Hyundai K3 – Prvi tenk sa električnim pogonom na vodonične gorivne ćelije

Hyundai K3 – Prvi tenk sa električnim pogonom na vodonične gorivne ćelije

Hyundai K3 – Prvi tenk sa električnim pogonom na vodonične gorivne ćelije

Hyundai K3 – Prvi tenk sa električnim pogonom na vodonične gorivne ćelije

Skloni opis

PODELI

Pogledaj slike

Izvor: Hyundai RotemBr. slika: 5 1 / 5

Izvor: Hyundai RotemBr. slika: 5 2 / 5

Izvor: Hyundai RotemBr. slika: 5 3 / 5

AD

Izvor: Hyundai RotemBr. slika: 5 4 / 5

Izvor: Hyundai RotemBr. slika: 5 5 / 5

Raznovrsne taktičke prednosti

I dok se tehnologija vodonikovih gorivnih ćelija u civilnoj primeni još uvek suočava sa određenim izazovima u civilnom sektoru, industrija borbenih vozila očigledno već vidi njene jedinstvene prednosti, kao što su velika gustina energije i tih i miran rad. K3 bi tako trebalo da postane prvi tenk na svetu koga će pokretati struja iz gorivnih ćelija, što jednom borbenom vozilu na bojnom polju pruža raznovrsne taktičke prednosti.

Gorivne ćelije mogu da obezbede više snage motorima nego dizel gorivo, što uz odsustvo velikog i teškog dizel motora i odgovarajućeg sistema prenosa, odnosno manji broj pokretnih delova, poboljšava ukupnu mobilnost tenka. Za manevarske sposobnosti u vožnji će, osim vozača, biti zadužena i napredna tehnologija autopilota.

A osim nulte emisije štetnih gasova i odsustva buke dizelaša, tenk ima i značajno manji "toplotni potpis", što u borbi značajno smanjuje opasnost od projektila samonavođenih na toplotni izvor. Proizvođač očekuje značajno poboljšanje ukupne pouzdanosti tenka u odnosu na današnje modele.

Za konstruisanje tenka su upotrebljeni savremeni materijali nove generacije, koji doprinose smanjenju radarskog odraza. K3 je time postao stelt tenk značajno teži za otkrivanje u odnosu na savremene prethodnike.

Visok stepen preživljavanja

Dronovi su danas jedan od najčešćih načina otkivanja i uništavanja tenkova, pa je ovaj zato opremljen naprednim operativnim sistemom za odbranu od bespilotnih letelica, kao i sopstvenim izviđačkim dronom.

Naoružan je novim glavnim topom kalibra 130 milimetara sa glatkom cevi, za koga Hyundai Rotem tvrdi da će poboljšati njegove borbene sposobnosti. Nema, međutim, sumnje da će za predviđeni visok stepen preživljavanja na bojnom polju biti zaduženi i drugi borbeni sistemi koji će do početka proizvodnje biti dodati.

Tenkom će upravljati posada od tri člana, vozač i komandant u prednjem delu, dok će se mesto strelaca nalaziti u teško oklopljenom trupu moćne borbene mašine.

K3 je još uvek projekat u razvoju, a iz kompanije Hyundai Rotem očekuju da prvi elektromotorni tenkovi sa pogonom na vodonik budu spremni za proizvodnju do 2040. godine.

BONUS VIDEO:

Postanite deo SMARTLIFE zajednice na Viberu.