Električni Nio ET9 za upravljanje koristi steer-by-wire tehnologiju, sposoban je za autonomnu vožnju visokog stepena, i ima inteligentni sistem vešanja čiji se amortizeri toliko brzo prolagođavaju podlozi da čaša šampanjac ne može da se prospe
Kineski proizvođač automobila Nio bacio je oko na onaj deo domaćeg tržišta kojim dominiraju inostrani giganti kakav je, na primer, Mercedes-Benz Maybach. Nio, dakle, želi da sa svojim modelom ET9 uđe u trku sa pravim "ajkulama" u svetu luksuznih direktorskih limuzina.
ET9 je upravo takva limuzina, samo sa električnim pogonom, koja bi u salonima trebalo da se nađe početkom 2025. godine. Po ceni od 800.000 juana, odnosno oko 105.000 evra, ovaj automobil bi, prema tvrdnjama proizvođača, kupcima trebalo da ponudi neka od najboljih tehnoloških rešenja na tržištu.
Osnivač i predsednik kompanije Vilijam Li ističe da napredna tehnološka rešenja svrstavaju ET9 među tehnološke lidere u segmentu luksuznih biznis limuzina, onom u kome su se kineski proizvođači automobila do sada žestoko borili da ostave svoj trag.
Jedan od glavnih elemenata te tehnološke superiornosti je Shenji čip za autonomnu vožnju, proizvden u 5nm procesu, koga je Nio samostalno razvio da bi njime zamenio četiri Nvidia Drive Orin čipa, koji su trenutno standard u njihovim drugim modelima.
Kineski tehnološki lider među luksuznim automobilima se sprema da "napadne" Mercedes, a ovo je njegov glavni adut
Automobil napajaju savremene baterije kapaciteta 120kWh, gustine 292 Wh/kg, koje podržavaju 5C standard brzog punjenja, pa Nio budućim kupcima obećava da će za samo 5 minuta baterije moći da dopune sasvim dovoljno sa ET9 može da pređe 255 kilometara.
Nio ET9 je dugačak 5.324 milimetra, širok 2.016 i visok 1.620 milimetra, i ima međuosovinsko rastojanje od 3.250 milimetara.
Automobil za upravljanje koristi tehnologiju prenosa signala putem žice (steer-by-wire), što je ključna komponenta za autonomnu vožnju visokog stepena, kao i za primenu inovativnog dizajna kokpita. A u saradnji sa nemačkim automobilskim tehnološkim gigantom, kompanijom ZF Group, Nio je u svom novom modelu primenio i sistem upravljanje na zadnjim točkovima.
Nio posebno ističe i inteligentni sistem vešanja, projektovan za optimalnu udobnost, čiji amortizeri sa elektro-hidrauličnom pumpom imaju mogućnost brzog podešavanja visine. To je prikazano na snimku na kome se vidi ET9 kako "klizi" preko niza prepreka, dok mu na haubi stoji nepomična kula napravljena od čaša šampanjca.
Uprkos tome što će se ET9 u prodaji naći tek za nešto više od godinu dana, prve prednarudžbe su već počele da pristižu. Potrebno je samo uplatiti depozit od 5.000 juana (635 evra).
Nema sumnje da je ovo jedno od najambicioznijih vozila koje je Nio do sada predstavio svetskoj javnosti i jedno od najambicioznijih koje dolazi iz Kine. Automobil zaista ima dosta pametne tehnologije, da zbog toga mogu da se postide čak i najprestižniji luksuzni brendovi.
Cena ovog luksuznog automobila svakako odgovara visoko postavljenim ciljevima kineskog proizvođača. Međutim, kao što je to i ranije sa kineskim proizvođačima bilo slučaj, pitanje da li taj brend ima dovoljno uticaja da te ciljeve ispuni, ostaje...
BONUS VIDEO:
Postanite deo SMARTLIFE zajednice na Viberu.
