Prva električna limuzina kompanije Mercedes-Benz stiže na puteve.
Mnogi su se prijatno iznenadili kada je Mercedes-Benz predstavio električno vozilo EQS.
Ovaj proizvođač automobila je pre samo nekoliko nedelja predstavio enterijer svog novog električnog vozila, a mnogima je tada za oko zapao ekran od 55 inča.
Sada se EQS pojavio na putevima, a možemo reći da izgleda veoma moćno! Ovaj automobil za nešto malo više od četiri sekunde stiže do 100 kilometara na čas, dok je maksimalna brzina ovog vozila ograničena na 210 kilometara na čas.
Mercedes Benz EQS će dolaziti sa dve baterije različitog kapaciteta: 90 kWh i 107,8 kWh. Radi poređenja najmoćnije Tesla vozilo, Model S ima bateriju od 100 kWh. WLTP električni domet ovog vozila je impresivnih 770 kilometara sa jačom baterijom!
Tečni sistem hlađenja omogućava arhitekturi od 400 volti da se hladi kroz posebne šupljine izlivene u aluminijumsko kućište baterije koje se automatski zagreva ili hladi ukoliko vam je potrebno brzo punjenje. Ovakav sistem može da bude od velikog značaja za punjenje baterije, pogotovo po niskim temperaturama. Kada je uključen u brz punjač od 200 kWh, za samo 15 minuta ćete dobiti čak novih 300 kilometara vožnje, što je mnogo više od konkurencije.
EQS je kvalifikovan za Plug and Charge sistem, koncept predstavljen od strane ISO 15118, internacionalnog standarda za punjenje električnih vozila. To znači da će ovaj model biti kompatibilan sa 90% javnih stanica za punjenje baterija u Americi, bez potrebe da se skine aplikacija ili da se prijavi za takve usluge.
Kada su u pitanju električna vozila, bolja aerodinamika omogućava i veću dostignutu distancu, a Mercedes ističe da je koeficijent otpora od 0,20 najbolji na svetu. EQS će doći u verzijama sa pogonom na zadnje točkove i pogonom na sve točkove. Verzija sa jednim motorom će imati 329 konjskih snaga na zadnjem pogonu, dok će dual-motor sa pogonom na sva četiri točka postignuti čak 516 KS.
Već smo pisali o impresivnom ekranu na dodir veličine 55 inča, Mercedes ga naziva Hyperscreen. Iako deluje kao da je u pitanju jedan veliki displej, u stvari se radi o tri spojena manja ekrana. Pored toga što je izbacio dugmad iz upotrebe gde god je to moguće, EQS poseduje i glasovne komande za potpuno digitalno korisničko iskustvo, dodaje CNet.
Hyperscreen očarava, a ta kompanija ističe da vozači mogu da nađu 90% opcija na prvom delu ekrana, bez potrebe da pretražuju meni ili da koriste glasovnog asistenta. Tu je i operativni sistem koji koristi veštačku inteligenciju kako bi olakšao mnogo toga vozačima, tako na primer najpoparnije opcije će staviti u individualne vidžete na glavnom ekranu, prenosi The Verge.
Impresivni HUD koristi i proširenu realnost, navigacija je mnogo lakša uz 3D strelice koje pokazuju putanju, a koje se nalaze u vidnom polju vozača. EQS dozvoljava korisniku da napravi plan u zavisnosti od toga koliko vozilo ima baterije, gde može da se napuni, krajnje destinacije i ostalih stavki. To je veoma važno zato što su električna vozila tek na početku, te ne možete naći stanice za punjenje u toj meri kao što možete naći benzinske pumpe. Potrebno je vreme kako bi se ceo sistem razvio.
Hyperscreen pokreće i moćni procesor od 8 jezgara i 24 gigabajta RAM-a, što su specifikacije koje omogućavaju da korisnik ne oseti nikakvo kašnjenje, usporavanje ili kočenje na samom ekranu. Postoji i četiri režima vožnje: Eco, Comfort, Sport i Individual. Treba dodati da EQS koristi sistem paljenja vozila na dugme, preko start/stop tastera,
U ovom vozilu se nalazi čak 15 zvučnika koji rade na 710 vati Burmester zvučnom sistemu. Zanimljivo da je Mercedes implemenitrao i otvaranje vrata preko touchscreen-a. Kako je u pitanju prototip, te sve ovo nije konačna verzija, EQS je ostavio više nego odličan utisak. Iako neće drastično preoblikovati tržište električnih vozila, svakako je istom falio dodir Mercedes-Benz kompanije.
Pogledajte kako EQS izgleda u pokretu.
Šta vi mislite o ovom vozilu?
Budite bolje informisani od drugih, PREUZMITE MONDO MOBILNU APLIKACIJU.