Kineska kompanija Sunwoda ostvarila je značajan napredak u razvoju baterija sa čvrstim elektrolitom, poznatih kao "solid-state" baterije. Njena nova baterijska ćelija uspešno je prošla test na ekstremnim temperaturama, bez zapaljenja ili eksplozije.
Model nazvan Xin Bixiao, kapaciteta 20 Ah, prošao je rigorozno ispitivanje u termičkoj komori gde je temperatura podignuta na čak 200 stepeni Celzijusa. Za stabilnost je zaslužna polimerno-kompozitna struktura u kombinaciji sa naprednom silicijumskom anodom, što u praksi rešava najveći strah vozača električnih automobila - spontano samozapaljenje.
Domet od 1.000 kilometara i decenija bez gubitka snage
Ova baterijska ćelija donosi gustinu energije veću od 400 Wh/kg, što bi u serijskim električnim vozilima trebalo da obezbedi domet veći od 1.000 kilometara sa jednim punjenjem.
Testovi ukazuju i na izuzetnu izdržljivost.
Ćelija pruža više od 1.200 ciklusa punjenja uz zadržavanje preko 80 odsto početnog kapaciteta. Prema procenama kompanije, to vozačima garantuje više od decenije korišćenja bez degradacije, pod uslovom da prelaze oko 20.000 kilometara godišnje. Ipak, ovi rezultati dobijeni su u laboratoriji na pojedinačnoj ćeliji, dok ispitivanje kompletnog paketa u samom vozilu još uvek traje.
Ambicije u avijaciji i trka sa konkurentima
Pored automobila, Sunwoda planira da tehnologiju prebaci i u vazduh.
U saradnji sa inženjerskim centrom iz Guangdonga kompanija razvija ćelije gustine od najmanje 450 Wh/kg, koje su namenjene električnim letelicama sa vertikalnim poletanjem (eVTOL).
Istovremeno, fabrika već za sledeću godinu priprema probnu liniju za proizvodnju druge generacije baterija, sa kapacitetom dovoljnim za oko 2.700 automobila godišnje.
Zvanični rokovi za masovnu serijsku proizvodnju još uvek nisu potvrđeni, ali Sunwoda nije usamljena u ovoj trci - konkurentski gigant CATL već je potvrdio da svoju probnu proizvodnju baterija sa čvrstim elektrolitom pokreće 2027. godine.
