Uspešni testovi Jak-40LL modela približavaju nas motorima i elektromagnetnim sistemima za potpuno električne avione.

Hibridni pogonski sklop koji je zasnovan na motoru sa gasnom turbinom i superprovodljivim električnim motorom dopunjuju dva standardna turbomlazna motora.

Sastoji se od bloka akumulatorskih baterija, električnog motora, jačine 680 konjskih snaga i pogonske jedinice za njegovo napajanje - turbopropelerskog motora i na njega priključenog električnog generatora.

Električni motor je za pet do 20 odsto ekonomičniji od svojih pandana zahvaljujući upotrebi visokotemperaturnih superprovodnih tehnologija i kriogenog hlađenja.

Ispitivanja hibridne mašine u sklopu letelice počela su u februaru u Novosibirsku, pri čemu je avion Jak-40 pretvoren u specijalizovanu letačku laboratoriju. Jedan od tri motora Jak-40 modela, koji se nalaze u zadnjem delu aviona, zamenjen je turboosovinskim gasno-turbinskim motorom sa električnim generatorom, koji je razvio ruski Centralni institut za avionske motore (CIAM) zajedno sa vazduhoplovno-tehničkim univerzitetom Ufa.

Vidi opis

RUSKI ELEKTRIČNI AVION USPEŠNO POLETEO: Obavljen prvi let sa motorom na hibridni pogonski sklop

Skloni opis

PODELI

Pogledaj slike

Izvor: SmartLife / CIAMBr. slika: 4 1 / 4

Izvor: SmartLife / CIAMBr. slika: 4 2 / 4

Izvor: SmartLife / ScreenShot @tvzvezdaBr. slika: 4 3 / 4

AD

Izvor: SmartLife / ScreenShot @tvzvezdaBr. slika: 4 4 / 4

Električni motor, koji koristi sistem visokotemperaturne superprovodljivosti i kriogen, ugrađen je u nos aviona sa tromlaznim pogonom.

Planirano je da se nova tehnologija koristi za proizvodnju motora i elektroenergetskih sistema za potpuno električne avione i helikoptere.

Postanite deo SMARTLIFE zajednice na Viberu.