Policija u Južnoj Koreji uhapsila je čak 80 vozača koji su modifikovali svoje Tesla automobile kako bi aktivirali sistem za potpuno samostalnu vožnju (FSD), funkciju koja u toj zemlji podleže strogim zakonskim ograničenjima.
Korisnici su nabavljali i sami pravili posebne uređaje, uvozili ih iz Kine i Evrope, a zatim ih fizički povezivali na elektronski sistem automobila.
Tako su uspevali da zaobiđu fabričke blokade i pokrenu opciju koja se inače skupo doplaćuje, ali koja na određenim modelima u Južnoj Koreji uopšte ne sme da se koristi.
Iza ove zabrane stoji neobična pravna zavrzlama.
U Južnoj Koreji samo modeli proizvedeni u Sjedinjenim Američkim Državama - kao što su Model S, Model X i Cybertruck - imaju zakonsku dozvolu za FSD. Razlog je trgovinski sporazum koji automatski priznaje američke bezbednosne sertifikate.
Sa druge strane, popularni Model 3 i Model Y koji stižu iz fabrike u Kini nemaju ta odobrenja, bez obzira na to što često poseduju noviji hardver. Samim tim, korejske vlasti svako aktiviranje ove funkcije na kineskim primercima tretiraju kao direktnu opasnost u saobraćaju.
Uhapšeni vozači nisu stali samo na prepravkama svojih vozila.
Oni su na internet forumima delili uputstva kako da se softver probije i kako da se modifikacije sakriju od zvaničnog servisa i policije. Prema korejskom Zakonu o motornim vozilima, neovlašćena promena softvera koji utiče na bezbednost povlači ozbiljne posledice, pa osumnjičenima sada preti do dve godine zatvora i novčana kazna od oko 13.000 evra.
Vozači su ogorčeni jer su kupili automobile verujući da će imati pristup naprednom sistemu, pa su nedavno čak i tužili državu, ali je sud njihov zahtev odbio.
Ipak, zakon je neumoljiv - dok američki propisi dopuštaju upotrebu sistema uz nadzor, korejska pravila strogo nalažu da ruke uvek moraju biti na volanu i da vozač sam daje migavac, što softverski prepravljene Tesle u praksi potpuno eliminišu.