Nakon više od četvrt miliona pređenih kilometara u rekordnom roku, jedan Xiaomi SU7 završio je na detaljnom pregledu. Rezultati su pokazali minimalnu degradaciju baterije i fascinantnu izdržljivost komponenti.
Jedan vlasnik Xiaomi SU7 automobila postao je viralan na kineskim društvenim mrežama, nakon što je objavio izveštaj o stanju baterije posle čak 265.000 pređenih kilometara. Nakon 18 meseci vožnje, servisni centar je potvrdio da je zdravlje baterije i dalje na 94,5%.
Ovi brojevi znače da je vlasnik, poznat kao Feng, u proseku prelazio skoro 500 kilometara dnevno. Takav tempo korišćenja retko se viđa čak i kod profesionalnih vozača, a kamoli kod privatnih vlasnika električnih automobila.
Poređenja radi, većina proizvođača nudi garanciju na bateriju od osam godina ili oko 150.000 kilometara, uz tolerisanu degradaciju od 20 do 30%. Čak i Tesla za modele Model 3 i Model Y garantuje minimum od 70% kapaciteta nakon osam godina ili 160.000 kilometara.
Prema servisnom izveštaju, baterija kapaciteta 94,3 kWh u ovom SU7 modelu prošla je oko 506 punih ciklusa punjenja. To je izuzetno nizak nivo degradacije u odnosu na pređenu kilometražu i način korišćenja vozila.
Pored stanja baterije, servis je otkrio još nekoliko zanimljivih detalja. Vozilo do sada nije zahtevalo zamenu kočionih pločica, a u rashladnom sistemu nije pronađen nijedan trag vode, što ukazuje na minimalno habanje i dobru kontrolu temperature.
Feng tu ne planira da stane. Njegov sledeći cilj je da postane prvi vlasnik Xiaomi SU7 modela koji će dostići 600.000 kilometara. Kako sam tvrdi, taj prag bi mogao da dostigne za oko tri godine, nakon čega planira da ponovo podeli detaljan izveštaj o dugoročnom habanju vozila, piše ArenaEV.
Postanite deo SMARTLIFE zajednice na Viberu.