Aplikacije za navigaciju poput Google Maps-a i Waze-a ne oslanjaju se na veštačku inteligenciju niti satelitske snimke kako bi uočile radare i patrole na putu, već sve informacije dobijaju u realnom vremenu direktno od samih vozača koji prolaze tom deonicom.
Sistem funkcioniše na principu masovnog prikupljanja podataka (crowdsourcing). Kada vozač tokom vožnje uoči policiju, jednostavnim pritiskom na ikonicu "Dodaj prijavu" (Add a Report) šalje signal sistemu. Aplikacija zatim prikazuje upozorenje narednim vozačima koji idu istom rutom, tražeći od njih brzu potvrdu da li je patrola i dalje na toj lokaciji.
Kako bi se sprečile lažne i zastarele informacije, primenjuju se matematički algoritmi verovatnoće. Pouzdanost signala "P" na osnovu "N" nezavisnih potvrda vozača računa se po formuli:
P = 1 - (1 - p)^N
gde "p" predstavlja osnovnu pouzdanost prijave jednog korisnika. Ako nekoliko automobila prođe pored mesta bez potvrdne prijave, algoritam automatski uklanja obaveštenje sa mape.
Pored sopstvenih korisnika, Google Maps preuzima podatke i sa aplikacije Waze (koja je u vlasništvu Google-a). Waze dodatno podstiče vozače tako što ih nagrađuje poenima za svaku tačnu prijavu na putu, čime se stvara još veća baza podataka u realnom vremenu.
Ipak, ova opcija izaziva velike etičke i pravne polemike. Dok većini vozača služi kao podsetnik da usporavaju i izbegnu kazne, kritičari upozoravaju da dozvoljava vozačima pod uticajem alkohola ili psihoaktivnih supstanci da zaobiđu policijske kontrole i ugroze tuđe živote.
Zbog toga su zakonodavstva u mnogim evropskim zemljama izuzetno striktna:
- U Nemačkoj je korišćenje aplikacija za detekciju radara i policije tokom vožnje strogo zabranjeno i kažnjava se sa 75 evra i kaznenim poenom.
- U Francuskoj je aplikacijama zakonski zabranjeno da prikazuju tačnu lokaciju patrole, već smeju da označe samo širu "zonu opasnosti".
Sam proces prijave patrole dostupan je na ekranima pametnih telefona, kao i putem sistema Android Auto i Apple CarPlay, ali se vozačima savetuje oprez jer informacije zavise isključivo od ažurnosti vozačke zajednice.
