Kako električni automobili podnose vrućine: Evo šta svaki ljubitelj EV-a mora da zna

Ljubitelji električnih automobila znaju da efikasnost baterija u ovim vozilima opada tokom vremena. Glavni razlog za to je usporavanje hemijskih reakcija u pogonskoj bateriji.

Danas mnogi električni automobili imaju efikasne sisteme za grejanje baterije, pa je problem niskih temperatura delimično rešen. A šta se dešava kada temperatura poraste? Da li to zapravo prija "zelenim" automobilima?

Da li električni automobili "vole" toplotu

Odmah da napomenemo - optimalna spoljašnja temperatura za najefikasniji rad baterije i celog pogonskog sistema EV-a je između 20 i 35 stepeni Celzijusa. Prema Američkom auto-moto savezu (AAA), bateriji najviše "prija" temperatura od 21 stepen. Dakle, ako živa u termometru skače ka 40, električnim automobilima je verovatno jednako neprijatno kao i nama.

Već smo pomenuli da niske temperature usporavaju hemijske reakcije u bateriji i smanjuju njenu efikasnost. S druge strane, na visokim temperaturama reakcije postaju intenzivnije. Ali ako je tako, zašto onda toplota šteti električnim automobilima? Problem je u tome što burne hemijske reakcije oslobađaju više energije, što ubrzava habanje baterije. Uz to, tokom vrelih letnjih dana klima uređaj obično radi punom snagom - što dodatno opterećuje bateriju.

Kako električni automobili podnose visoke temperature

Da bi održali stabilne hemijske reakcije i sprečili štetne posledice visokih temperatura, električni automobili koriste sisteme za termalnu regulaciju. Oni mogu biti aktivni ili pasivni. Aktivni sistemi podrazumevaju mrežu cevi kroz koje cirkuliše rashladna tečnost, dok pasivni koriste toplotne cevi, kompozitne materijale i specijalne termalne paste. U praksi, najčešće se kombinuju obe metode.

Kod najsavremenijih baterija, rashladna tečnost ne prolazi samo kroz cevi, već ulazi u specijalne ploče koje su sastavni deo same baterije. Iz tih ploča se šire tanke cevi između ćelija baterije, koje ih hlade i fizički odvajaju jednu od druge. Ovakvo rešenje koristi kineski gigant CATL u svojim baterijama.

Pored toga, od ključnog značaja je i sistem upravljanja energijom unutar baterije (BMS). Kada je ovaj sistem dobro optimizovan, negativni efekti visokih temperatura mogu se značajno ublažiti. Vrućina i dalje utiče na performanse i dugovečnost, samo u znatno manjoj meri.

Kako sačuvati zdravlje baterije električnih automobila tokom vrelih dana

Iako većina električnih automobila već prilično dobro podnosi visoke temperature, postoji nekoliko trikova koji mogu dodatno poboljšati efikasnost i produžiti vek baterije:

• Ne ostavljati vozilo na direktnom suncu - uvek birati hladovinu ili, idealno, zatvorenu garažu.
• Izbegavato nagla ubrzanja i kočenja jer izazivaju energetske udare, a baterija je već dodatno opterećena zbog vrućine.
• Puniti automobil noću, preko kućne AC stanice. Punjenje preko snažne DC stanice po velikoj vrućini može negativno uticati na dugovečnost baterije.
• Ako se već puni danju, preporuka je da se baterija ne puni do 100%, već do 80%.

Ukratko, električni automobili i vrućina ne moraju da budu u zavadi, ali pod jednim uslovom - da se s njima postupa pametno.

Da li ste videli kako izgleda kineski "električni tenk"?