Nakon što je predstavljen pre pet godina, Tesla električni kamion je trebalo da se nađe u proizvodnji 2019. godine, koja je odložena zbog pandemije.
Kada je kompanija Tesla predstavila svoje Semi električne kamione 2017. godine, kupci su očekivali da će proizvodnja ovih vozila početi 2019. i iste godine stići u ruke kupaca. Nažalost, odlaganja i pandemija su uticali na to da je tek sada, sa tri godine zakašnjenja, Ilon Mask na događaju u svojoj gigafabrici u Nevadi uručio prva vozila. Predstavnici PepsiCo kompanije, koji su rezervisali 100 električnih kamiona, su među prvima koji su se dočepali Tesla Semi vozila.
Tesla kaže da Semi pokreću četiri nezavisna motora na zadnjim osovinama, da može da ubrza od 0 do 100 za oko 20 sekundi, kao i da ima domet baterije od 800 kilometara, a sve to za početnu cenu od 150.000 dolara.
Stojeći na bini, Mask je govorio o potrebi da se smanji količina emisije ugljenika proizvedenog isporukom robe širom planete, nakon čega se okrenuo hvaljenju novih kamiona. "Izgledaju neverovatno. Želećete da ih vozite. Izgledaju kao da su iz budućnosti".
Najbogatiji čovek na planeti je takođe govorio o funkcijama koje Tesla Semi poseduje, nazivajući ga najefikasnijim, najpoželjnijim i najboljim kamionom za vožnju na putu. Semi koristi novu arhitekturu pogona od 1.000 volti, regenerativne kočnice za povećanu efikasnost baterije i automatsko kvačilo za besprekornu vožnju autoputevima.
Tokom vikenda, Mask je otkrio da je jedan Tesla Semi prešao put od 800 kilometara, natovaren sa skoro 37 tona tereta. Putovanje se odvijalo od Frimonta do San Dijega, a izvršni direktor kompanije Tesla je pojasnio je ono obavljeno bez potrebe za dopunom baterije.
Ostaje da se vidi da li će novi električni kamioni biti uspešni kao što Ilon Mask predviđa ili će se pokazati da je Bil Gejts bio u pravu kada je pre dve godine rekao da "čak i sa velikim probojem u tehnologiji baterija", električna vozila jednostavno nisu spremna da se suoče sa transportom na duge relacije. "Struja je dobra kada treba da pređete kratke udaljenosti, ali nam je potrebno drugačije rešenje za teška vozila na dugim relacijama", rekao je Gejts.